绥芬河| 泰州| 舒兰| 虎林| 武隆| 甘德| 盘县| 盐都| 大宁| 济阳| 洛隆| 泗洪| 乌伊岭| 哈密| 石城| 微山| 银川| 焉耆| 望奎| 汕头| 纳雍| 江孜| 大埔| 仪征| 突泉| 乐陵| 崇礼| 新荣| 黎平| 额尔古纳| 辰溪| 蒲江| 株洲县| 花溪| 宿松| 察哈尔右翼前旗| 南沙岛| 杜尔伯特| 新乡| 滁州| 洪泽| 临沧| 普洱| 绍兴县| 资兴| 宝安| 丰润| 城固| 本溪市| 桦南| 独山子| 惠民| 恩平| 垫江| 应城| 平乐| 江宁| 枞阳| 八达岭| 余庆| 乐昌| 颍上| 晋州| 武清| 鄂州| 淇县| 白城| 金口河| 沧源| 龙井| 石河子| 赤壁| 湟源| 南岳| 青县| 萨迦| 塔什库尔干| 华亭| 噶尔| 金佛山| 米脂| 怀化| 崇礼| 左贡| 城口| 孝昌| 平定| 桂林| 延川| 泸水| 斗门| 山阳| 额济纳旗| 政和| 彭州| 永泰| 吉水| 遂宁| 镇安| 金昌| 平原| 乌兰| 资阳| 平潭| 五常| 新郑| 拜城| 长泰| 鄂托克前旗| 石柱| 丘北| 麻江| 乌审旗| 英山| 咸阳| 南山| 花溪| 镇雄| 云安| 莆田| 弓长岭| 宾阳| 曲周| 峨山| 乳源| 错那| 汝州| 潮南| 龙海| 献县| 德庆| 静海| 乾县| 乌什| 永新| 泌阳| 都匀| 江永| 化州| 耒阳| 南浔| 吕梁| 钦州| 勐海| 江夏| 滑县| 泊头| 维西| 渑池| 赣县| 兴化| 南海| 长泰| 沁水| 衡水| 峡江| 洪洞| 曲水| 安义| 陇县| 微山| 安西| 红安| 禄劝| 万宁| 资兴| 喀喇沁左翼| 巴塘| 大城| 都匀| 道县| 长治县| 靖安| 靖西| 高州| 昌吉| 兴和| 三亚| 九龙| 策勒| 台南市| 米易| 察哈尔右翼中旗| 华安| 新沂| 剑河| 泰顺| 零陵| 巴中| 宽城| 万年| 布尔津| 那曲| 西青| 费县| 怀来| 岚皋| 沁水| 突泉| 婺源| 延津| 西峡| 西丰| 微山| 单县| 炉霍| 红星| 辰溪| 榆中| 饶平| 江阴| 遵义县| 英吉沙| 宜春| 萍乡| 衡南| 尉犁| 南郑| 岑巩| 彭山| 宜兴| 根河| 牟平| 无为| 灯塔| 莱阳| 琼海| 夏津| 乐清| 阿拉善左旗| 宁安| 屏南| 梅州| 廉江| 金佛山| 罗江| 吉安县| 惠山| 东山| 永德| 沙县| 黄陂| 张家川| 漾濞| 临朐| 东明| 桑植| 古田| 台前| 都兰| 凭祥| 巴彦淖尔| 洮南| 道真| 马鞍山| 费县| 岚县| 内黄| 太和| 寿阳| 台南县| 永善| 西畴| 萨嘎|
首页|新闻|图片|评论|共青团|娱乐|时尚|财经|军事|体育|创业就业|高校|发现|视频|游戏|汽车|青春励志
核心价值观
当前位置 首页 >> 新闻 >> 正文

地下打车困难 地面堵车成灾,北京南站怪现象为哪般

2019-09-22 23:04:00 来源:新华社
北青报记者调查发现,虽然年初北京颁布了《北京市食品药品安全监管信用体系建设管理办法》,但目前对屡次曝光的食品企业还是市场自行约束。

 

  北京南站候车大厅内的候车旅客(资料图)。张楷欣 摄

  新华社北京5月3日电题:地下打车困难 地面堵车成灾,北京南站怪现象为哪般

  新华社“中国网事”记者刘大江 陈宇箫

  一边是地下候车区,旅客排成长队,空无一车;另一边是地面入口,大量出租车却不予放行,造成拥堵。

  这是发生在北京南站的怪事,究竟为哪般?

  这边厢打车困难 那边厢堵车成灾

  1日是五一返程高峰期。当晚11时左右,记者在北京南站地下停车场出租车上车处看到,旅客排成一眼望不到尾的长队翘首以盼,心急如焚,而在相当长的时间里,驶来的出租车寥寥可数。与此同时,在位于地面的地下停车场入口处,却有众多出租车泊在那里等待放行,造成交通拥堵,一些出租车司机闲得无聊,纷纷下车聊天儿。

  一些网友评论说:这简直就是“一半是海水一半是火焰”。

  对此怪现象,网友们纷纷吐槽:“南站一直很任性,哪次等出租车不让你排上一小时以上的队。”“北京南站是我碰到的所有高铁车站打车最难的,没有之一。”一位网友痛陈其辛酸经历:“刚从南站回来,根本打不到车,我是走了半天坐公交回来的。”一些网友表示说,一边是大量乘客打不着车,另一边是大量出租车被人为堵在外面闲置,实在是资源的巨大浪费。

  “人性化”举措为何频遭吐槽?

  这桩怪事背后,与有关部门实施的“保点”运营举措息息相关。

  按照业内人士的说法,“保点”运营是方便旅客的人性化举措。

  一些出租车司机告诉记者,节假日,他们按调度“保点”运行,即首先保障晚间地铁停运后站内旅客的出行需求,管理部门在协调出租车公司派来车辆后,堵在站外,等待夜间旅客到来才予以放行。北京市交通委员会运输管理局丰台管理处有关人士介绍说,5月2日0:19、2:57仍有两班高铁临客到站,共计900多人,为了保证这些晚间旅客乘坐出租车,1日23时之后,每隔15分钟放行一部分出租车进站运营。

  但这些“人性化”举措却频遭吐槽。

  一些旅客和网友认为,这些本想缓解“打车难”的举措,却加剧了“打车难”。一位旅客告诉记者,当天晚上他排队排了1个多小时也没等到出租车,后来一气之下,走路走出北京南站,走了很远才在外面打上出租车。

  “关键是出租车明明就在身边,宁愿闲在那里也不载客,这不仅是宝贵运力的浪费,更是对我们乘客基本权利的漠视。”一些网友说。

  “刻舟求剑”式管理可以休矣

  记者了解到,有关部门为疏通到京客流、避免造成大客流聚集,做了一系列工作。北京市交通委员会运输管理局丰台管理处启动五一应急预案,调派出租车保障运力500辆,报请落实京港地铁4号线延长运营至0:15,协调北京交通台播报出租运力需求信息,督促调度站通过调度中心引导出租车辆到站运营,应急小组到达现场开展保点运营,等等。

  所有这些措施的最终目的是服务旅客,方便旅客,但北京南站“保点”运营漠视部分旅客基本权利,客观上造成滞留,令人遗憾。一位业内专家说。

  任何制度设计和实施,都要“接地气”,否则,就是刻舟求剑。一些业内人士表示,节假日“保点”运营调度,是为了保障地铁停运后的旅客出行,初衷是好的,但如果能根据实际客流情况灵活调度,科学处理,就不会出现类似北京南站“这边打车困难,那边堵车成灾”的怪现象。

新岗 剪子湾东口 省彩印厂 永丰镇 春天花园
界沟镇 前十字路 西安市政府 桂平市 南白